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广东港口介绍
作者：admin 来源：www.jm-56.com 更新时间：2017-05-02 阅读数：1
（一）深圳港口底子常识介绍
如今深圳市大型港口公司如盐田世界、招商港务、赤湾港航、海星港口为中外合资公司。如今咱们常接触的世界集装箱码头首要有盐田、蛇口头，赤湾与妈湾码头连在一起。各码头均有网上电子查询网站，可24小时外，还设有电子数据交换体系（EDI）和电子报表效力（e-Report），装卸、堆存等的最新动态。
盐田港区如今已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界出名船公司挂靠缔造有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）。盐田港西港区（YWT）首要是抵偿盐田不能靠驳船这一缺点而树立的码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、2.5万吨级泊位各1个，两港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时的拖柜时间及异地提柜费用。深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，深圳、惠州两市）
蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各首要港口连为一体，开发支蛇口集装箱码头现已成功开发了往复蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船。
顺德、江门、中山、珠海、佛山等首要码头。如今蛇口“珠三角快线”驳船 集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达 要看交通厅船只批文上驳船公司有没有恳求这个效力。为安全起见，假设所装集装箱的总分量逾越驳船载分量的百分之八十，蛇口集装箱码头假设违规操作会有巨额罚款。蛇口港缔造分一期工程（蛇口三突堤1#、2#三期工程也正在计划傍边（5#号泊位也现已投入使用）。招商港务也位于蛇口港理、陆路运送拖运及驳船支线效力业务。SCT码头一向与招商港务在集赤湾港航和赤湾集装箱码头所运营的码头均位于深圳西部赤湾港区，装卸和仓储、运送等业务；
赤湾集装箱码头有5个集装箱班轮泊位和1个驳船储运送等业务。深圳海星港口位于妈湾港区，有6个泊位。首要运营钢铁花岗岩等散杂货及集装箱运送。“华南驳船快线”则是SCT和CCT的协作供应一条更为方便、经济的快速通道。2003年，跟着“快线”效力掩盖范，“珠三角公共驳船快线”也就水到渠成地改为了“华南公共驳船快线“效力已掩盖至广州(黄埔)、顺德、江门、中山、南海、佛山、湛江、茂名并延伸至海南、澳门等区域。
（二）广州港口底子常识介绍
广州港沿岸多达十几个港口码头，别离有广州集装箱码头公司新沙港（简称旧港）、广州市东江口码头有限公司（市港澳码头）、外运码头、广裕、乌冲、新风、建祥、嘉利、穗港、全通、广保通、罗冲围、东江外运码头号。既是散什货集散地也是集装箱集散地，其是广东、广西、湖南等地的交通枢纽，也是珠江、北江、西江出海交汇地，深具要塞含义。
A、广州港口的优、缺点：
1、货品的构造上，广州港口有得天独厚条件。首先是危险品，广州港在计划批量操作，且有一定前史；第二，农副产品如化肥、编织品、木业三，内河船的水路运送业及南下火车运送业很旺盛；第四，华南六省东 因头程船一般是没有电源插座，故底子不能接冻柜；第五，卷烟等特种货。
2、广州港口动植检费用也较低；处理熏蒸速度快。但码头其他费用较贵。
3、从广州到香港的驳船每天几十条，船期十分布满。但头程驳船公司小、航线窄致使直航船少，但跟着港口航道的疏通，直航船己许多添加。
4、广州市已开通了广州出口加工区、黄埔物流区、番禺物流区、花都物流计划，广州区域的物流、货运业将会是机会重重。
5、经香港或深圳中转时，不能保证二程船期，并加重海运总费用；中流作业。
6、转关货的核销退税联较慢退出来，要等到出运港口海关的供认后才可以共有二个不一样关区，分为广州海关及黄埔关区，此应留心，备案或年审时。
B、广州首要港区散布/泊位状况
①广州集装箱码头公司（简称集司）：位于黄埔区墩头东基，出产岸线长沿水深-12.5米，第四、五代集装箱船可乘潮进出港区。配有装卸机械81 40.5吨轮胎龙门起重机各4台，出产性库场总面积4.86万平方米，设有冷藏箱位
前可以接受汽车，驳船，铁路3种运送办法的散货进港区的货运站进行
②广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）：广州港新沙港区一期工程子洋河段东段，紧接新沙港区1-5号（散货码头）泊位下贱，码头水深 个万吨级深水泊位码头，如今首要是国內集装箱运送码头。
③黄埔港务公司（简称旧港）：位于黄埔区，出产泊位岸线长2911.52米 一级泊位10个，5000吨级泊位1个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地长3558米；出产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其间，仓库设有8股道9公里长铁路专用线；具有各种出产装卸机械450台，码头前沿设有集装箱部，首要装卸港澳驳船的集装箱运送货品。 桥吊1台，门机
④乌冲外运仓：位于黄埔区，旧港旁边，是归于外运集团的码头。首要是汽车的货品操作比照费事。
⑤东江口码头（市港澳码头）：是一个中外协作公司。公司地处广州经济一类进出口口岸之一。如今只需汽车，驳船散货可以进仓装柜，港区没有港的特点是做危险品比照便当，码头费用也相比照照低。
其他如嘉利仓码有限公司、新风码头、建祥码头、广裕码头、广保通码头码头也首要是做驳船集装箱运送，吞吐量都比照小。
（三）香港中转运送作业办法及业务简介
1．香港港口状况概述
香港位居珠江三角洲的出口，是华南区域之门户，本身之地理方位十分便当。珠三角洲区域首要之经济中心。由于本身具有世界水准的经贸设备及国贸网路而跟着华南区域口岸的极速打开（尤其是盐田/蛇口），对其将来的打开呈地狭人稠，本身之环境条件束缚了大计划的货柜港口/码头的打开，因此强中转货柜的吞吐能力。
香港9个葵涌货柜码头由5家运营商运营：九龙仓集团(Wharf (Holdings) Ltd.,码头有限公司(MTL -- Modern Terminals Ltd)、和记黄埔(Hutchison Whampoa货柜码头有限公司(HIT -- Hongkong International Terminals Ltd)、杜拜港DPI Terminals、中远太平洋(COSCO Pacific Ltd., 1199.HK)和香港世界货码头有限公司(COSCO-HIT Terminals Ltd)、亚洲货柜码头有限公司(ACT 因悉数会合在香港西端的葵涌，总称葵涌（Kwai Chung）集装箱码头。
2．香港的海运作业办法
1）中流作业（MID-Stream Operation）
于70年代打开，前期以散装货为主。到了80年代前期，因商场打开需要流作业为在海上作业操作方法，是母船（Mother Vessel）停泊在HKG作业的中流作业公司派趸船，一起在船边二侧进行装卸。
珠江三角洲的驳船至HKG若需中转，则有三种作业办法：
①直接交大船（By Tackle）：去HKG之Feeder不靠大码头，直接由船作本钱低，即“船边交收（Tackle）”。假设大船本身没有船吊，大船。
②交水位（即CYwaterfront）：交于浮筒上之公趸（公趸两端均不着岸司（偶然驳船公司）租赁HKG港外的一片水域专为自己船收柜用，空闲时。
③交公趸（交趸船）即ByFloatingYard。专指珠三角之Feeder至HKG船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。这种效力是由于驳船到香港与母船到港
设；或对有些量少货品，为节省本钱会合操作。
2）大码头作业
即Feeder上的柜先卸至HKG大码头再装上大船或转仓（从一个堆场转入头作业”。仓：HKG指货柜堆场CY为“仓”； 转仓：即将柜从大码头CY上的一个方位移到另一较远的方位；
3）中流作业与大码头作业优缺点比照
a中流作业操作本钱相对收费较便宜，大码头作业费用相对高；
b中流作业船边操作速度较慢，大码头速度相对较快；
c中流作业办法以趸船的吊杆装卸，大码头以桥式吊机（GantryCrane
d中流作业受环境客观因素（暴雨、强风、波涛）影响较大，有时甚至
e船边作业时间：中流作业为24小时作业，但夜晚不适协作业，假设作时作业。
f中流作业CY提柜时间一般为08：00~19：00，提货不便当；大码头则快，利于HotBoxDelivery操作。
中流作业适宜Feeder中转的海运操作，大码头作业则适宜拖车安排转运作业仓期规矩较为宽松，码头内极为严重，费用高。
i香港不论是中流或大码头操作，对危险品（D.G.Cargo）或不规矩之大型定区域并且场内仓期束缚极为严重。
4）海运驳船运送进出口的作业流程：
出口流程与进口流程为相反流程，与配直航大船出口操作相似，下述
1货品经装货港头程运送至香港。全程承运人香港Office在船到香港前将並由其深圳Office对收货人发到货告诉书、供认进口资料，制造精确的二程。
2驳船公司在取得香港头程承运人的D/ORelease后，派驳船到指定地后飞翔到内地水域。
3驳船公司有必要先向内地监管海关报关，并投递进口Manifest结束输单。
4驳船抵达码头通过边检查验后，报本地海关进行拆封，经录入条码海船之动作，待结束后，驳船公司取得卸货纸由码头进行卸柜。
5驳船公司告诉内地收货人换单及交纳THC地址。
6收货人先到头程船公司后到驳船公司换单。
7报关人员备齐报关资料（合同手册、进口报关清单、公章、发票、装
8海关经审单（或验货查柜）后放行，派拖车拖柜至工厂，货品拆空后空箱
5）广东区域驳船与中港拖车优、缺点比照
因珠江三角洲幅员广大，又有河流广泛，故其进/出口运送常牵涉到较圳、东莞、惠州等区域工附近香港，故中港拖车便当，成为首要运送方法口的扩建，海运驳船运送办法也许多打开起来。
珠江西岸及北部流域由于旅程较远且海运港口的驳船运作都十分成熟
①费用方面。驳船运送可享受场內之免费仓期。陆路运送常常会发作额外费用。由于珠江东岸距香港较近，以中港拖车办法为干流，速度快且便宜再作海运中转运送的，则其除支付香港LocalCharges外，另需支付香港付WaterfrontCharges，拖车转仓的则有香港本地拖车、水位吊费等）、内地的拖车费等，加总后会较陆运办法的费用高。若可以答应中流办法付1/2HKGTHC可节省有些本钱。
②报关方面。陆路运送是逐柜申报方法报关的，而海运报关是以每票即因多重报关而发作的额外费用和操作手续。因陆路运送要跨过不一样的海关的查验，耗时费心。而海运运送在本地一次通关即可，避免二次查验
③运送时间。海运驳船运送时间会较陆运长。（尤其是于HKG中流作不适用。
4．香港海关操作规矩及留心事项
A、香港是一个自由港，一般进口或出口货品均无须交纳任何进口关税也不设任何增值税或一般效力税。但有四类产品不论进口或本地出产，税），应纳关税产品并须向香港海关恳求进口许可证的4种产品为：（（c）碳氢油类等石油产品（d）甲醇酒精类（工业用途）。为操控全部制造任何应缴税品的人士有必要具有有关的车牌（许可证Licence），任何人罚款并入狱，有意逃税的须缴唐塞税款金额的10倍。由于有以上之规矩Cargo）较为费事，故一般船公司均不收货。
B、禁运货品：危险品、化学品、纺织品、枪械及军火、药物、放射性物物未加工钻石及若干食物等均为香港法则阻止或操控进口之货品，进口前也必
C、香港属自由买卖港口，故进出口货品均可以先行出口/提领，但任何人士外）均须于货品入境/离港后14天內向海关处理进口报关手续。并交纳货般货品大约须缴付千分之五；衣服、鞋等货品大约须缴付千分之八。）报关，一经发现超期会被罚款及有也许被检控。（一份资料精确及齐备装箱单、许可证等其他文件）以电子方法申报，并结算所需缴交的政府豁免报关物品包括：以联运提单或联运空运提单付运的转运货品；运往外地的同一船只或航机而并无转运的货品；由政府或官方武装部队进口或出口的物品（机）上消耗的补给品，包括船（飞机）用燃料；价值港币四千元以下的
外）、广告、样品、展览、体育赛事等非作买卖或商业用的进出口物品
D、各项申报作业规矩
（a）中转申报（TranshipmentDeclaration）：关于中转货品（T/SCargos（ThroughB/L）全程提单，另连同舱单（Manifest）投递香港海关，以申严重处置。